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给旗舰宝船，戴上漂亮的红绣球，也是为了讨个吉祥，平安如意。
毕竟新船在下水的那一刻，是最危险的。网上有各种翻船的视频。稍稍处理不当，很可能一艘新船，直接就给沉了。
那画面，光是想象就令人感到绝望。特别是辛辛苦苦，将旗舰打造起来的船员们，对他们来说几乎是毁灭性的打击。
所以为保险起见，李子夜把众人召集到一起，然后展开一系列讨论。
当然，一般这类讨论，都是由李子夜先把各种下水方式，都讲明一遍后。再由众人讨论、选择，看看用哪种方法。
之所以他要这样，而不是直接一人包办，自己说了算。主要是让家村长辈，还有学院弟子们，有好的参与感。
什么都他一人说了算，那久而久之，会消磨掉弟子们的主见和积极性。这样教出来的学生，会很依赖导师，说白了难以独自承担重任。
“舰船的下水方式，老祖宗早在明朝时期，就摸索出来了三种主要方式。第一种，重力式下水，第二种漂浮式下水，第三种牵引式下水。这三种方式，一直被沿用至今，从侧面体现出我们华夏祖先的智慧。”
“舰船通过下水架坐落在滑道上，而后依靠船舶自身重力，在倾斜的滑道上产生分力，并借助一定的滑动设备，将舰船移动到水域。这是重力式下水。”
“而漂浮式下水，则是想办法将水注入船坞，依靠水的浮力把舰船托起，然后进入水域……”
“第三种，牵引式下水，是借用牵引力将船拉进水面。这三种方法，根据方向，又可以分为纵向、横向两种……”
李子夜将旗舰下水的方式，都讲解给子弟们。所谓“横向、纵向”，主要就是舰船的下水姿势。
选择竖着下水，还是横着下水，都非常有讲究。这就好比跳水，正面、反面起跳，会导致整个动作都不一样。
对舰船来说，尤其重要。横向能使船头、船尾，同时入水，减轻船底的压力。
而纵向则是船尾先入水，船头随后。当船尾部分漂浮在江面，会使得船头受压极大，导致变形或者损坏。
无论纵向还是横向，都有着一定风险。主要看众人如何考量，然后建立滑道轨迹。
听完李子夜的讲解，屏幕前的网友们，因为不懂建船，所以都有些听湖涂了。什么重力、牵引、漂浮，然后又是纵向、横向的，彷佛在听仙经一样。
不过就算他们听不太懂，但这也不妨碍众人对古法造船的热情和惊叹！
“我了个去！虽然有些听不懂，但我大受震撼啊！可惜古代没有那什么专利费，要不然弄套设备，然后申请个专利，这样任何地方建船都能捞上一笔！”
“原来全世界现在的造船方式，有很大一部分还是学的我们啊！从船坞的发明，到新船下水的方法，我们祖先都把经验终结到位了！”
“看看西方人对我们的技术封锁，近百年来都没断过！再看看我们老祖宗，把掌握的技术和经验，无私的传授给那些落后地区。真正做到了‘授人以鱼不如授人以渔’！谁的文明低劣、谁的文明高尚，一眼就看得出来。”
……
曾经有专家说过，“人类从历史中吸取的教训，就是从来不吸取教训。”