马上记住本网站,如果被/浏/览/器/强/制进入它们的阅/读/模/式了,阅读体/验极/差请退出转/码阅读2.
中国的国家领导人也不是傻子，以往坚持的对WTO贸易代表们立场开始改变，因为我们需要投资了。
当谈判陷入僵局的时候，时任国家总理的朱先生亲自到了会场，一条一条的开始让步。
龙永图当时不断的给总理递条子，告诉哪些不能让步，朱总理就是一句话：龙永图不要再给我递条子了。
接下来又是一句话：我们中国人让步了这么多，剩下的应该是你们让步了！
于是乎促成了中国和WTO代表团合作，中国从2001年开始正式加入WTO，结果所有人都看到了，季东青这帮坚持技术加工路线的制造型企业享受了中国新政策的好处。
当然这个事情并不是中国一厢情愿就能够促成的，因为整个世界的财团都在看着中国巨大的市场。
几年时间建立起来的完善配套基础设施，加上中国的巨大市场，廉价劳动力，让跨国公司们不断给美国贸易代表们施压。
这才最终让中国加入了世界经济圈，08年美国的华尔街金融海啸，让中国再次认识到了世界规则制定者美国的不靠谱。
留在华尔街的金融资本根本不管美国下层老百姓的死活，汽车公司说破产工厂就关闭，大量的产业工人变成流浪者，街头政治频发。
这些年中国不断地通过提升本国基础设施建设的方式来抵消这种经济危机对国内的带来的影响。
有人诟病国内高房价，建造房屋总量过多等等。
这都是经济危机的应对手段，而不是某些网络大V说的只是为了收费。
“东青你知道我为什么支持你收购丰田的皮卡工厂么？在泰国还有好几家轿车工厂也急吼吼的往外卖，我这次来日本，他们的代表甚至追到日本来了，就是想把轿车工厂和设备卖给我，而我全都拒绝了！”
中航见到季东青听进去了，心里长舒了一口气，暗道自己的投资人选的没错。
季东青再次摇摇头，很多次自己工厂的进步都是带有偶然性，自己的技术储备到了，然后就开始做这些产品，至于选择性？季东青回忆一下，貌似没有！
“呵呵，实话告诉你因为皮卡以后在农村会是主场，电动车我们已经铺开了，燃油轿车市场没有十几年口碑做不起来，农村市场没那么多讲究，车辆只要皮实耐用就行！”