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所以荆小强脸上表情就好笑了：“我是HK文化中心歌舞剧团的艺术总监，沪海歌舞中心的首席艺术家，NHK乐团千万美元年薪，东京世纪剧院合伙人，林肯中心首席青年歌唱家，一年巡演不含版税美元过亿，我买下这条二手船都可以讨价还价，但如果要换取我给南丽代言，这远远不够。”
这个巨大的价码果然震惊了造船厂董事。
可能他已经很高看荆小强的国际艺术地位，却没想到他能赚这么多钱。
噎住。
说是每年多少万吨巨轮制造量，营业额多少亿美元，实际上南丽制造业都是靠冲量，用低廉的劳动力成本保持低价市场竞争的薄利多销。
用巨大的国际市场来养活这巴掌大点工业国，更让极少数财阀赚钱，可净利润还不一定有这么多，更是稍有国际汇率、原材料、能源价格波动就可能巨额亏损。
荆小强甚至连国际足联都不咋瞧得起：“你在南丽可能觉得国际足联有多了不起，实际上在现代世界杯这个商业品牌被打造起来之前，这也不过就是个单项运动联合会，而这个协会十万、百万美元就能摆平的价码，你知道运行了几百年的古典音乐市场，各个环节多赚钱嘛，南丽这个国家在这里面有过那么一丁点存在感吗？”
特么中国那么大，都跟这个国际古典音乐界没什么地位，南丽有什么？
焦盆跪舔欧美多少年，积累了多少年的文化底子，也就八九十年代后才爆发式的出了几位古典音乐家。
所以连荆小强自己如此强悍的实力，都从未考虑过在古典音乐界找突破口。
眼前这纯粹是个外行异想天开。
南丽有什么资格在国际音乐界占据一席之地？
我们还是踏踏实实的讨价还价吧。
您这想法就像是个刚赚了一百块的乞丐，就挥舞手里钞票想收购银行。
再简单参观下其他船舱，重新回到宽阔的甲板上，荆小强已经完全构思清楚，舰岛可以保留，但要改造成舞台跟超大屏幕安装地。
然后把两百七十米长的甲板保留，但宽度拓展到一百米，整整齐齐的长方形作为整体看台，三面围住舰岛舞台。
至于是做成阶梯状的看台，还是周围如体育内场席位平铺，就看改造预算是多少。
所以最终呈现出来的巨轮就应该是平整四方的巨大甲板能容纳两三万人起步，然后机库内仓改造为音乐厅。
当然作为船厂，还是把改造外形这个本行做好。
机库内部声学改造，荆小强找焦盆著名声学设计师来完成。
不说这个还好，听闻目前全球也就焦盆把声学设计这个细分领域做到了极致，南丽人那种对焦盆的对抗情绪又给莫名点燃。
中年男人这时候艰难提出：“那你觉得这个表演船冠名权到底值多少钱，我们是迫切的希望参与到这个国际艺术产业中，哪怕不能宣传南丽文化，我们也希望成为产业的一部分。”
意思就是无论如何也要分一杯羹。