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“嘿嘿，赵部长我这还是跟着您学的，昆文高速公路要想快速过关，还是得解决谁出钱的问题，中央财政每年用于基础设施投资的馍馍就那么大一块，盯着人太多，也不怪发改委这边像护犊子一样卡着，但是如果我们能够变换投资来源，解决了这个问题，发改委这边问题就不大了。”叶庆川解释道。 “省财政也很困难，不太可能在昆文高速公路上出钱，今年到明年省里边的基础设施投资重点还是放在滇西和滇西北那边。”赵国栋摇摇头。<方式来运作。”叶庆川盯着赵国栋道。 “bot方式没有啥政策限制，但是文城地区经济总量太小，昆文高速公路对于文城发展很重要，但是对于投资商来说，他们要考虑回收成本和利润，我估计要找到合适投资商的难度不会比闯关发改委小。”赵国栋似乎早就料到了叶庆川会有如此一说，很冷静的分析着。<方式虽然只是bot方式的一个变通形式，但是在政策层面上却比较敏感，事实上这也就是一个国家对公共基础设施私有化程度的容忍度问题，如果从我个人观点来说，像昆文高速公路并非国家主干线，采取方式并无不可，甚至国家或者地方政斧也可以采取参股项目公司的方式来削减这方面担心，不过从国家层面上来看，在我国高速公路建设史上尚无先例，好像在政策方面也有限制，能否破关，我无法断言。” 赵国栋很精准老练的分析让叶庆川也是大为服气，他原来还有些觉得赵国栋在宁陵时大搞公路建设的bot不过是借花献佛，没想到他对这方面的政策了解如此透彻深刻，指出的问题都是现阶段无法逾越的政策壁障，这也是他最为苦恼的。 昆文高速公路对于文城地区的发展至关重要，但是由于文城地区经济发展滞后，而且石灰岩溶洞地质条件复杂，投资金额大，什么时候能够收回投资成本也是一个很难预测的问题，也就是说投资商风险很大，未必能够找到合适的投资者。 看到韦文明和叶庆川都像是被戳破了的皮球一般蔫了气，赵国栋也有些好笑：“怎么，就这么点事情就把你们给打趴下了？打算放弃了？我可没有这么快就打退堂鼓的习惯。” （未完待续）