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从对外宣布有这么个计划，到实地去勘察过了三年时间，这么长的时间，胡合和的设想已经更加完善，在他的设想里不仅要造一座桥，还要有一座660万千瓦的火电厂、一个10万吨级的深水港，以及很多的配套工程，他的整个设想预计投资35亿美元。
胡合和的设想吸引了香山县一干领导的注意，做为内伶仃大桥的一个主要连接点，他们看到了内伶仃大桥能给香山县的经济发展带来的巨大推动作用，他们成了胡合和的知音，也成了“设想”的先锋军，为了早日看到大桥建成四处奔走。
只是很可惜，内伶仃大桥的设想想要实现，不但要看内地，还要看塂府，然而塂府对这个设想并不感冒，他们早就在酝酿自己的“玫瑰园计划”。
塂府不参与，内伶仃大桥的设想还是在进行，香山县对这个设想充满了激情，为此成立了伶仃洋大桥筹建办公室和伶仃洋大桥集团公司，并按照基建程序开展了伶仃洋大桥建设的前期准备。
南易上辈子没听过有伶仃洋大桥，倒是听过另一座大桥，由此可见，胡合和的设想不是夭折了，就是更上层楼。
如果有一座大桥把环珠江口一带连接起来，那眼前的这片湾区就会变成黄金湾区，南易脑子里不由的冒出东京湾区的轮廓图，如果眼前的黄金湾区要发展，参考和竞争的对象肯定是东京湾区。
在东京湾区，大规模、高密度的人口主要集中在海滨地带，并逐渐向内陆延展。实际上，东京湾的人口从江户时代以来，就呈现出向西北方向发展的趋势，原因与水源、地势等有关。
而眼前的黄金湾区，海滨地带则要稀疏得多，人口主要集中在各个城市的中心城区，而这些城市的中心城区，除了深甽与香塂，普遍离海滨地带较远，未能与海洋建立充分的联系。
不仅是东京湾区，在纽约湾区和旧金山湾区，其海湾地带也都是人口稠密的品质生活区。
相对而言，黄金湾区目前还十分欠缺滨海生活区的概念，当然也有浅水湾、深甽湾这样的地方，但环珠江口湾区的大部分海滨地带仍为荒滩地带，交通与生活配套均不完善，与优质生活区的要求还有非常大差距。
城市群、都市圈的发展模式是大势所趋，联产承包只能解决农民的温饱问题，并不能让农民进入小康生活，耕地再集中，进行规模化作业，看似一种必然。
南易从包里拿出地图，用铅笔按照比例在图上画出一个扇形，在脑子里想象着珠江口辐射的七个城市都往湾区靠拢，一个相对集中、个体之间距离较短的都市圈就形成了，产业可以互补，也可以大力发展轨道交通、绿色出行。
看着集中之后，原来的区域腾出来的空地，南易从地图上看不出地势，一时也不好判断是不是适合发展大型集约化农业。
抚了抚下巴，南易嘀咕了一声：“差不多该布局卫星地图和电子地图了，没有精确详细的地势分析图，有些布局根本猜不透。
不过，黄金湾区这个规划想执行起来有点难度，九七、九九之后还要一段时间的磨合期，这是一个很长远的规划，世纪之交的时候再入局也来得及。”
正当南易陷入思考的时候，船老板来到他身边，“老板，天已经黑了，现在就要收笼回去，太晚了开船危险。”