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其次，办案民警询问海关关员、货代公司和参与开箱检查的货物所属公司人员发现，集装箱当时是反锁的，封条完好。如果之前的查验工作与记录相符，那么，两个死者应该是集装箱进入监管区域之后才被放进去的，而且有人重新上锁，重新加封。”
“问题出在海关？”
“案卷上没明说，但意思很明确。海关方面可能意识到市局有什么想法，缉私分局成立专案组从码头开始着手调查，发现集装箱被拖车拉入监管区域之后没人接触过。另外查验工作非常严格，他们有h986集装箱机检查验系统，相当于cT机，记录显示查验时里面没人。”
这解释不去啊，韩均不禁微皱起眉头：“进去时没人，进去后就有人了。变魔术，大变死人，而且一变就是两个？”
秦超龙指着李思进刚调出的码头地形图，低声道：“查验工作严不严格无法确定，但货场有监控，并且监控记录完整。如果确实与海关人员无关，那问题就出在这儿，这一段是监控盲区，大约0.7公里长。”
“集装箱拖车司机找到没有？”
“找到了，没任何可疑，不过他记得在监控盲区内好像停过车，去过一趟厕所，前后大约五六分钟。”
韩均又问道：“集装箱在码头放了多久？”
“17天。”
“监管码头转运费用很贵的，怎么会放这么长时间？
“受台风影响，集装箱货轮在菲律宾耽误了近十天，当时积压了很多货柜，发现尸体的这个只是其中之一。”
“跟货主没关系？”
“没任何关系，事实上有两个货主，属于拼装箱。”
“货代公司呢？”
秦超龙摇头苦笑道：“货代公司同样感觉很冤，他们没想到有台风，在码头产生了很多费用，说本来就没钱赚，又摊上这么离奇的事。集装箱内的纺织品既无法按时交货，又被**尸体给污染了，货主甚至要他们承担责任。”
韩均沉思了片刻，接着问：“锁是怎么回事？”
事实证明没白培训，前几天刚去码头调研过，秦超龙如数家珍地解释道：“与其说锁，不如说是封条，一般情况下大概有三种，一种是船公司委托制锁厂家生产的封条，上面有唯一的封条号。这种封条有Iso标准，集装箱到目的港后如果封条跟提单上的记录不一致，收货人很可能会拒收。
第二种商检锁，是一些公证行、Bv机构的所，像一根小钢绳，也叫线锁。安全性能基本为零，只是用来交收证明货物是否符合标准，只在买卖方之间有效；再就是客户自己的锁，用在一些高货值的集装箱中。本案中的集装箱只有第一种封条，有专用工具就能打开。”
“像火车厕所门锁一样？”
秦超龙指了指显示屏上的封条照片，确认道：“样子不一样。性质差不多。”
海关缉私局在公安部内列为第24局，事实上谁也没把缉私警察当公安民警，顶多认为他们是行业警察。海关待遇比公安好，很多缉私警察也认为自己是海关的人，跟公安关系不大。